今年杭城赛道最直接的变化是维修区区域变化，由于去年马林康和德利尼莫名其妙在维修区发生碰撞，直接改变比赛结果，再加上其他车手或多或少抱怨，体育场换胎理念被推翻。 全新的维修区放在进体育场前的那段直道，包括发车直道同样挪到那边，现在体育场路段变成1号弯全油门出弯。 为了保障进入维修区的安全，第三计时段部分也稍微做点修改，11号弯变成一个中低速弯，从10号弯出弯走一小段就要踩刹车，成为赛道新增的超车点。 11号弯出弯则开始加速，再全油门通过12号弯，维修区入口设立在12号弯出弯处，2-4号弯和8-10号弯也简单进行重新设计，一来一回整体速度将会变慢。 事实证明也是如此，车手在练习赛反馈去年几个可以全油门通过的现在都需要松一脚油...

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